电子烟成机场安检漏洞驾驶舱吸烟“潜规则”是否要禁？
7月10号晚，在香港至大连的国航CA106航班发生了氧气面罩脱落、紧急下降事件，民航局调查结果为机组副驾驶吸电子烟后，错误关闭空调组件开关导致。那么电子烟是否可以带上飞机，对机组人员的规定是否与普通乘客不同呢?交通广播记者赵明聪报道:
电子烟一般由电池、雾化器和烟油组成，大部分电子烟使用的都是锂电池，首都机场客服人员表示，电子烟能否带上飞机需要看电池和烟油的规格。
内含锂电池的设备学生托运都可以，电池额定能量一百瓦时以下直接放行，100到160瓦时时航空司批准安全检查没问题才能放行，大于160瓦时就带不了了。单独的烟油是能走托运的，如果您有少量的烟油跟电子烟放在一起的话，少量的也可以和电子烟随申通都可以。
北京航空法学会常务副会长、秘书长张起淮认为，机组人员的安检要求应与乘客一样，甚至更严格。
机组人员的安检要求应与乘客一样甚至更加严格，飞行和安检过程中所有的安全的标准都是统一的，乘客不能携带的物品机组人员也不能够携带，某种程度上来讲，进入驾驶舱的要求就更加严格，与飞行无关的物品是不可以携带的。
目前电子烟没有被明令禁止带上飞机，张起淮认为这是安检规定上的空白，应该及时补充。
他到了飞机上他可以点着抽烟，所以呢就会产生烟雾，也会是属于禁止的一个部分。因此我建议呢这个电子烟的携带应该作为安检禁止的一个标准。随身携带的只有一个目的，那就是在飞机上你要过烟瘾，那实际上是我们安全标准一个疏忽，漏洞。
民航局在1997年公布的《民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定》中，没有将驾驶舱列为禁止吸烟的区域。《航空知识》杂志主编王亚男认为，国外很多公司考虑到对烟民驾驶员的影响，没有强制驾驶舱内不准吸烟。
法律上讲没有强力禁止，就等于说可以。在国外很多航空，比如说有一些飞行员可能他烟龄比较久，它在上面就是会写，那么这个公司也没有做强制规定，主要的原因就是因为考虑到飞行员操作的准确性和反应的敏捷性。
但在2017年最新修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中明确规定，任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟。张起淮认为，驾驶舱内部是高精密设备，更应该禁止吸烟。
驾驶舱内部是高精密设备，更应该禁止吸烟，驾驶舱的面积和它里面的各种高精度的仪器仪表和电门。有几百个高度密封高度精准的仪表舱和驾驶舱，怎么可以抽烟呢?而且这种烟雾又容易引发驾驶舱的烟感器的报警。
