悦刻烟油什么牌子畹町边检站：护航边贸远航

　　央广网德宏6月8日消息（通讯员杨佳林 曹能）6月2日早上10时，小雨淅沥，空气有点湿冷，早雾才刚刚散去，但对于畹町边检站混板分站的执勤民警周�⒈蠖�言，意味着执勤两小时后，到了换班的时间了。

　　手消毒，取下面屏，摘下帽子，脱掉隔离衣，退去口罩，拨弄着湿透的制服，擦拭着冒汗的额头，他终于长吁了一口气，而这时候的室外温度，还不到20度。

　　这是边检执勤民警一天的日常。这样的状态，他们已经坚持了18个月。

　　去年3月31日，境外疫情不断恶化，云南省发布了严控边境非必要人员往来的公告，口岸客运功能暂停，同时对跨境运输实行“人货分离、分段运输、封闭管理”。

　　于是，把人管住、保货畅通成为周�⒈蠛屯�事们最重要的职能。

　　混板通道是中缅西南边境重要的贸易通道，90%的缅甸水果选择从这里入关，销往国内各地。疫情前，出入境旅客可超过7000人次，一天的车流量达到3000辆次，单日货物进口量可突破2万吨。

　　“每天早上，出入境人员和车辆从早上6点就开始排队，一直持续到下午6点。”混板分站执勤一队队长张强表示。

　　疫情的暴发，给边境贸易带来了极大影响，也给边检机关口岸查控提出了新挑战。

　　为了提高通关速度，最大限度服务边境贸易发展，混板分站着力加强与属地疫情防控指挥部、海关、卫健、口岸办等部门的联动合作，建立货物通关保障指挥调度群，每2小时发布一次通关流量提示信息，要求各涉及货运企业指定专人，随时更新货运车辆直流情况和侯检情况。同时，积极争取上级支持，协调了部分警力到分站支援。

　　今年3月下旬，瑞丽疫情再度出现变化，检查出多例阳性样本。尤其是姐告国门货运通道关闭，导致混板通道成为了瑞丽边境贸易的唯一货运进出口渠道。

　　“压力明显增加了。”混板分站执勤三队教导员袁野表示，“口岸货车流量也呈明显上升。”

　　“境外等待入境的车辆排起了长龙。”一名边贸老板表示，“疫情期间，肯定要做好疫情防控，但还是希望能够更多的货有机会入关。”

　　特别是对于西瓜、哈密瓜等季节性水果和生鲜类农产品而言，推迟一天入关，意味着损失又要加上几成。有的老板国内签了订单，境外的货又进不来，导致两头受损。

　　为此，混板通道再次对保障通关升级相关措施，一方面，抓实入境闭环管理，严格落实新录入标准，坚持查控100%准确，杜绝失控漏管。同时，连续推出延时通关、预约通关、绿色通关、上门服务、分流分检、错时验放等多种优化措施，

　　一系列的“组合拳”，给很多边贸企业吃了一颗定心丸，最大限度帮助企业挽回了损失。

　　特别是，通道将闭关时间由下午6点推迟到了晚上12点，这缓解了很多企业的燃眉之急。

　　“边检和海关的延长通关时间举措，给了我们更多的信心，”一位老板坦言，“去年疫情暴发后，水果生意很难做，资金链差点要断了，我们也知道境外状况，现在算是最好的结果了。”

　　看似简单的延时通关背后，是边检民警多倍的付出。执勤时间增加了三分之一不说，由于相邻口岸通道关闭，进出口货物的种类也由单纯以水果为主，变得更加多样化，查控压力陡然倍增

　　一天下来，有的民警最长执勤时间累计达到12个小时，还需要时刻面临噪音、尾气、油渍的污染，穿上防护装具没几分钟，身上就浑身都是汗。

　　其实，对于这些困难，边检民警咬咬牙都能克服。但境外疫情的严峻形势，才是边检民警需要面对的真正考验。

　　“这样的形势下，边检民警真的不容易，他们是守护国门的第一道防线。”代驾司机杨辉表示，“因为你真的不清楚，哪一车货物里面、甚至哪一本证件上面，就会携带着病毒，这是真正的高风险执勤。”

　　对此，边检民警自己似乎已经习惯。并不是他们不害怕，而是他们清楚，作为边检民警，这就是他们的阵地，只要国门在，阵地就在。

　　“防境外输入是场持久战，保货畅通也是我们职责”，混板分站执勤一队教导员曹能表示，“头顶警徽、背靠国门，这是最起码的责任。”